功率低我国与发达国家在物流本钱方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大距离，服务水平和功率方面都比较低。我国每万元GDP发生的运送量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。

我国物流系统各环节的衔接较差，运转功率不高，反映为货物在途时刻、贮存时刻、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和进步的地步。仅以货运轿车的生产率水平为例，美国营运轿车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。

二是速度慢。目前我国铁路卡车的运营速度仅46.4公里左右，散装、集装箱等高效运送方法比重较低，装卸时刻较长；公路卡车的运营速度也缺乏50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时刻平均在3-6个月左右。物流运送物流运送此外，依据调研及有关资料分析。

我国许多商品总本钱中，物流费用已占到20-40%,每年因包装形成的损践约150亿元，因装卸、运送形成的损践约500亿元，保管不善形成的丢失在30亿元上下，公路货运因缺少合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右；铁路因才能缺乏，使适当数量的商品失掉出售时机或无法保证企业供给客户满意的服务。